“高铁“保姆”给列车保温 每晚从业10小时”

武汉最近遇上了极寒天气，晚上北风呼呼地吹，躲在室内不想出门 但是，为了保证春运期间高铁列车的正常运行，武汉动车段的地勤机械师王熙，每天早上之前必须在郊外的1个空宽敞的地方检查50班列车，可见其寒冷程度 王焕出生于1994年，去年从湖南高铁职业技术学院毕业来到汉办参加工作，检查了高铁、动车的车轮、空调、发动机等关键部位，现在是严冬，从事列车保温工作，车的各类 长江日报记者表示，由于高铁列车白天在线路上运行，所以只能在夜间入库检查 每天晚上8点，王熙在段中开班前开会，领导布置当天的任务，他穿着工作服，离开温暖的室内，开始长达10个小时的夜间检查保温工作。 王熙的事务所位于武汉动力车段的室外列车停车场。 因为动车段在郊外，所以非常宽敞空。 刮北风的话，至少比中心城市要冷四五度左右。 王熙说，这两天武汉特别冷，午夜没事。 到了凌晨1、2点，脸和手都冻僵了，每天工作结束后体力消耗特别大。 事业一晚需要多长时间？ 王焕向长江日报记者算账:一列高铁列车长约800米，至少在车下、车下各要检查1.6公里，每晚要检查50辆列车，单独检查问题的列车要走两三次。 因为这个平均每天晚上要走12公里 不仅事业环境艰苦，王焕的事业也必须忍受寂寞 武汉动车段相关负责人说:“像足球场那么大的地方只有他一个人。 谁也不让说话，谁也不让带手机。 只有发现问题才能向上报告的对讲机，在制作了90次之后，要经受住寂寞是不容易的。” 王焕老家是湖南邵阳，随着武汉高铁的加密，今年春运期间日均检修任务又增加了两成，检修任务比平时重了，为了保卫春运过年也回不了家 但是，他没有抱怨，充满了干劲 去年7月，武汉到贵阳的高铁开通了，可以从武汉坐高铁直达王熙老家了。 他在假期里，等着坐自己检查的高铁回家，感到很荣幸！